| Версія | 1.2 |
|---|---|
| Выдавец | Eurocopter |
| Дата выпуску | 11 чэр 2016 г. |
| Дата дададзена | 27 лют 2013 г. |
| Патрабаванні да ОС | iOS |
| Патрабаванні | Compatible with: iphone3gs, iphone3gs, ipadwifi, ipadwifi, ipad3g, ipad3g, ipodtouchthirdgen, ipodtouchthirdgen, iphone4, iphone4, ipodtouchfourthgen, ipodtouchfourthgen, ipad2wifi, ipad2wifi, ipad23g, ipad23g, iphone4s, iphone4s, ipadthirdgen, ipadthirdgen, ipadthirdgen4g, ipadthirdgen4g, iphone5, iphone5, ipodtouchfifthgen, ipodtouchfifthgen, ipadfourthgen, ipadfourthgen, ipadfourthgen4g, ipadfourthgen4g, ipadmini, ipadmini, ipadmini4g, ipadmini4g |
| Усяго загрузак | 7 |
| Кошт | Free |
Апісанне
Кампанія Airbus Helicopters вызначыла новую працэдуру ўзлёту і пасадкі для марскіх аперацый на верталётных пляцоўках/на верталётных пляцоўках пад назвай PC2 DLE. У цяперашні час гэтая працэдура рэалізавана на мадэлях EC225, AS365 N3, EC155 B1, AS332 і EC175, а ў будучыні будзе рэалізавана на іншых мадэлях Airbus Helicopters. Гэтая працэдура характарызуецца: афшорнымі класічнымі профілямі PC2, уключаючы нізкую кропку кручэння (RP ), якая таксама з'яўляецца кропкай прыняцця рашэння аб узлёце (TDP), колькаснай ацэнкай часу экспазіцыі ў залежнасці ад узлётнай і пасадкавай масы. PC2 DLE забяспечвае аператару павышаны ўзровень бяспекі, выкарыстоўваючы працэдуру, якая: мінімізуе ўздзеянне ў выпадку адмовы аднаго рухавіка, адначасова зводзячы да мінімуму іншыя рызыкі падчас звычайных аперацый, усе рухавікі працуюць (мінімізуе рызыку сутыкнення з перашкодамі ў асяроддзі верталётнай пляцоўкі , рызыка страты візуальных спасылак і пазбягае рызык, звязаных з патэнцыйнымі дадатковымі палётамі, калі карысная нагрузка павінна быць зменшана), просты і паўтаральны, дасягае ўзроўню зніжэння рызыкі ў параўнанні з ударам аб краю палубы, ніжэйшым за самыя высокія сертыфікацыйныя патрабаванні (верагоднасць 10-9 за гадзіну палёту для адной адмовы з катастрафічнымі наступствамі) у выпадку адмовы аднаго рухавіка нават пры высокім OAT, Дасягае часу ўздзеяння адносна падзення (рызыка сутыкнення з морам), значна меншага за 9 секунд у большасці ўмоў. Гэты час уздзеяння можа быць усталяваны на нуль секунд пры памяншэнні вагі. Патрабуецца мінімальная дадатковая падрыхтоўка (пры гэтым выкарыстоўваюцца працэдуры, падобныя на тыя, што пілоты выкарыстоўвалі дзесяцігоддзямі). Працэдура PC2 DLE сумяшчальная з JAR-OPS 3 PC2 Enhanced (PC2e). ), а таксама з Палажэннем аб авіяперавозках EASA (EASA-OPS), частка CAT (Камерцыйны паветраны транспарт), якое прымяняецца з 28 кастрычніка 2012 г.
