Traffic Queue for iPhone

Апісанне

Гэта дадатак прызначана для вызначэння максімальнай даўжыні транспартных сродкаў у чарзе на ізаляваным скрыжаванні. Для распрацоўкі прыкладання былі выкарыстаны метады мадэлявання, якія ўяўляюць сабой спалучэнне аналітычнага разліку і эксперыменту, што дазваляе адэкватна прайграць рэальны працэс на сігналізаваным скрыжаванні. Асноўным кампанентам гэтага працэсу з'яўляецца прыбыццё транспартных сродкаў на скрыжаванне, а менавіта інтэрвалы часу паміж аўтамабілямі, якія апісваюцца ў дадатку законамі размеркавання імавернасцей. У дадатку карыстальнік можа лёгка павялічыць колькасць пад'ездаў да скрыжавання (да 4-х) і выбраць неабходную колькасць палос руху на кожным з іх (да 3-х), уключаючы карту размяшчэння. Акрамя таго, можна змяняць характарыстыкі рэгулявання (даўжыню цыкла, зялёных і жоўтых сігналаў) і ўмовы руху на скрыжаванні (шчыльнасць руху, размеркаванне па асноўных напрамках, долю грузавікоў і аўтобусаў у транспартным патоку і інш.). Дадатак дае наступныя вынікі: - Сярэдняя максімальная даўжыня транспартных сродкаў у чарзе, якая ўзнікае ў пачатку зялёнага сігналу з k мадэляваннем (па колькасці аўтамабіляў і ў метрах); - Сярэдняя максімальная даўжыня аўтамабіляў у чарзе за цыкл з мадэляваннем k (па колькасці аўтамабіляў і ў метрах); - Максімальная даўжыня аўтамабіляў у чарзе ў пачатку зялёнага сігналу з k мадэляванняў (па колькасці аўтамабіляў); - Максімальная даўжыня аўтамабіляў у чарзе за цыкл з мадэляваннем k (па колькасці аўтамабіляў). Чарга за цыкл - гэта чарга, якая ўзнікае ў пачатку зялёнага сігналу і колькасці аўтамабіляў, якія падыходзяць да скрыжавання падчас праезду чаргі. Заканчэннем часовага інтэрвалу, на працягу якога ў дадатку падлічваюцца машыны, якія набліжаюцца да зялёнага сігналу, з'яўляецца момант, калі апошні аўтамабіль у чарзе, якая ўзнікла ў пачатку зялёнага сігналу, стартуе. Велічыня даўжыні чаргі ў пачатку зялёнага сігналу можа выкарыстоўвацца для вызначэння аптымальных характарыстык сігналаў святлафора на скрыжаваннях, у прыватнасці пры рэгуляванні па асобных напрамках (групах сігналаў). А памер чаргі за цыкл можа быць выкарыстаны для вызначэння даўжыні дадатковай працягласці на падыходзе да скрыжавання, якая ўводзіцца з мэтай павелічэння прапускной здольнасці скрыжавання. Памер даўжыні транспартных сродкаў у чарзе ў гэтым дадатку вельмі блізкі да тых, якія паказвае спецыялізаванае праграмнае забеспячэнне PTV Vissim, і найменшыя адхіленні можна ўбачыць пры размеркаванні Hyper-Erlang з параметрам a=3. Прыкладанне прызначана для студэнтаў, аспірантаў і выкладчыкаў спецыяльнасцей «Кіраванне дарожным рухам»; гэта таксама будзе карысна для інжынераў дарожнага руху ў праектных арганізацыях або кансалтынгавых кампаній.